Узбекистан договорился о создании собственных складских терминалов в пакистанском порту Карачи, что станет важным этапом в реализации масштабного транспортного коридора, соединяющего страны СНГ с Индийским океаном.
На переговорах с участием заместителя министра по морским делам Пакистана Умара Зафара Шейха и председателя совета Карачи Шахида Ахмеда обсуждалось формирование льготных условий для узбекских грузоперевозчиков и привлечение инвесторов, готовых вкладываться в развитие портовой инфраструктуры. Собственные терминалы в Карачи станут конечной точкой южного транспортного маршрута, обеспечив Узбекистану прямой выход к морю, упрощение таможенных процедур и сокращение сроков обработки грузов благодаря интеграции с цифровыми системами порта. Эта инициатива является частью мультимодального коридора «Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан», который получил подтверждение на высшем уровне в ходе переговоров лидеров Казахстана и Пакистана, где Узбекистан определён как ключевой транзитный хаб.
Практическая реализация проекта ведётся в рамках «дорожной карты», подписанной ранее в Термезе, которая предусматривает внедрение электронного документооборота и упрощение логистических процедур для ускорения грузопотока через южный логистический узел страны.
Это потенциально способно сократить транзитное плечо до океана на 5–10 дней по сравнению с рядом существующих схем, однако многое будет зависеть от реальной пропускной способности коридора. С точки зрения региональной логистики проект усиливает диверсификацию транспортных маршрутов Центральной Азии, а Узбекистан укрепляет позицию транзитного хаба, снижая зависимость от одного-двух направлений. В долгосрочной перспективе этот коридор можно рассматривать как дополнительную альтернативу северным маршрутам, особенно в условиях геополитической турбулентности, при этом он не заменит их полностью, а станет частью более гибкой мультимодальной системы, где ключевым фактором будет не политика, а экономика перевозки и управляемость рисков.
