В законодательном собрании Приамурья обсудили проблему, которая затронула крупные предприятия города – вопрос ограничения проезда грузовых транспортных средств массой выше 8 тонн по автомобильным дорогам Благовещенска, запрет на проезд грузовиков массой выше 25 тонн старому мосту через Зею и полный запрет на движение грузового транспорта по новому мосту. Рабочая встреча с представителями регионального министерства транспорта, мэрии Благовещенска и проектной организации состоялась по инициативе депутатов Александра Сарапкина и Михаила Логинова в среду, 11 февраля.
На сегодняшний день в Благовещенске запрещен проезд грузовиков массой свыше 25 тонн по старому зейскому мосту. Ограничение ввели из-за ухудшения технических характеристик сооружения. Кроме того, движение грузового транспорта также запрещено по новому зейскому мосту – уточняется, что это необходимо «для безопасности жителей по улице Горького и других ближайших улиц».
На встрече озвучили, что введение ограничений отразилось на логистических процессах и планировании со стороны компаний, осуществляющих перевозки. Как отмечают представители крупных предприятий города Благовещенска, это уже сказалось на расходах организаций и уровне их рентабельности.
Участники встречи рассмотрели возможные сценарии выхода из сложившейся ситуации, такие как изменение логистики, строительство погрузочных терминалов, а также приобретение большего количества грузовых автомобилей меньшей грузоподъемности.
Заместитель министра транспорта Амурской области Дмитрий Лучников рассказал о затратах на ремонт и содержание городских дорог, отметив, что практика ограничения массы большегрузов и маршрутизация давно распространенная в российских городах тенденция. На сегодняшний день заключен контракт с проектной организацией, которая изучает возможности создания транспортных коридоров для большегрузных машин, сообщает пресс-служба регионального парламента.
По итогам встречи стороны не договорились, как можно решить проблему, чтобы сохранить дороги и мосты, чтобы при этом не страдал местный бизнес.
«Выслушав всех участников рабочей встречи единогласно пришли к выводу, что перед тем, как принять окончательное решение по проезду грузового транспорта по Благовещенску, важно учесть все плюсы и минусы со всех возможных сторон, чтобы не пострадал местный бизнес, налоговые поступления которого идут в бюджет города, но при этом максимально сохранить дорожное покрытие и коммуникации», - подытожил заместитель председателя комитета Законодательного собрания Амурской области по вопросам экономики, природопользования и аграрной политики Александр Василенко.
Как сообщал Amur.life, в конце августа 2025 года на старом мосту через Зею были введен запрет для передвижения большегрузов весом более 25 тонн, так как «диагностика выявила значительное ухудшение его состояния». Власти тогда отметили, что «из-за постоянно растущих объёмов грузоперевозок развились дефекты конструкций». При этом по новому мосту через Зею движение грузового транспорта также запрещено.
В результате грузоперевозчики столкнулись с серьезными проблемами, так как у большегрузов осталась единственная альтернатива – делать внушительный круг в 400 километров через трассу Благовещенск – Свободный. Так, в компании, которая занималась доставкой нефтепродуктов, в том числе сельхозпроизводителям, рассказывали, что это экономически невыгодно и такой объезд серьезно бьет по карману, значительно повышая затраты на доставку.
В аналогичной ситуации оказались водители и компании, доставляющие грузы из Китая. Им также сообщили о том, что теперь добираться до Благовещенска можно только через Свободный, при условии, что фура весит больше 25 тонн.
