Continental завершает выпуск шин Conti Hybrid пятого поколения для региональных грузоперевозок, добавляя в линейку модель Conti Hybrid HT 5, разработанную для использования на прицепах. Ранее уже были представлены шины HS 5 для рулевой и HD 5 для ведущей оси, и в компании говорят, что теперь могут предложить автопаркам «технически согласованное решение, позволяющее удовлетворять ежедневные требования клиентов в различных условиях от внутригородских маршрутов до перевозок по магистралям и даже коротким участкам бездорожья».
Как отметил Хиннерк Кайзер, глава отдела разработки грузовых и автобусных шин Continental, новая модель создана для того, чтобы эффективно работать при частых торможениях и троганиях, маневрировании на узких улицах и изменяющихся нагрузках, а также «обеспечивает сочетание безопасности, экономичности и долговечности».
Шины получили рейтинг “A” за уровень внешнего шума по европейской классификации, то есть способствуют снижению шумового загрязнения, а рисунок с зигзагообразными канавками и 2D-ламелями разработан для обеспечения стабильного сцепления при уменьшении глубины протектора и надежной работы на мокрых и зимних дорогах. Помимо этого, жесткость протектора была оптимизирована для равномерного распределения нагрузок в пятне контакта, что улучшило контролируемость во время торможения в дождливую погоду, конструкцию каркаса доработали для того, чтобы шины были полностью пригодны к нескольким восстановлениям, и все шины также оснащаются радиочастотными метками (RFID).
Производитель при этом подчеркивает, что в первую очередь преимущества Conti Hybrid HT 5 состоят в существенно усиленном зацепе на мокрых и холодных дорогах. «Новый состав резиновой смеси и тщательно проработанный рисунок протектора обеспечивают надежное сцепление даже в сложных погодных условиях», — указывает Кайзер.
В сравнении с шинами Conti Hybrid HT 3+ ресурс новинки вырос на 15%, что уменьшает затраты покупателей, и в Continental подсчитали, что для автопарка с 80 прицепами, каждый из которых преодолевает 110 000 км в год, экономия составит примерно 32 шины за год. Это особенно важно, поскольку, по данным компании, на шины приходится до 53% от расходов парков грузового транспорта, и кроме того, благодаря улучшенной ходимости шин уменьшается потребление сырья и снижаются выбросы углекислого газа.
