Финская дорожная сеть приходит в упадок, что угрожает бесперебойной работе транспортной системы и национальной экономике.
Об этом заявила Финская транспортно-логистическая ассоциация SHLL (Suomen Huolinta — ja Logistiikkaliitto ry),
Большая часть дорог Финляндии построена в 1960-1970-х годах в соответствии с потребностями техники того времени и не выдерживает перевозок современным большегрузным транспортом, отметил глава SHLL Петри Лайтинен.
По его словам, плохое состояние дорог может привести к дополнительным расходам в размере более 1 млрд евро для большегрузного транспорта в 2026–2035 годах.
"Плохих дорог может стать вдвое больше, если не будет найдено достаточное государственное финансирование для содержания дорожной сети", — заявил он.
Недофинансирование ремонта дорожной сети Финляндии, по оценкам ассоциации, сейчас составляет порядка 4,2 млрд евро, из которых 2,6 млрд евро приходится на автомобильные дороги, 1,6 млрд евро — на железнодорожным пути.
Для исправления ситуации государству необходимо постоянно увеличивать финансирование базового ремонта дорог до 1,8 млрд евро ежегодно, приводя в нормативное состояние не менее 4 тыс. км дорожного покрытия.
По данным SHLL, до 90% всех грузоперевозок внутри Финляндии приходится на большегрузный транспорт.
Финская ассоциация транспорта и логистики SKAL ранее предлагала правительству страны запросить на ремонт дорог деньги у Евросоюза — из средств бюджета на инфраструктуру двойного назначения, "на случай перемещения войск и техники".
Работники автотранспорта ещё в 2024 году отмечали, что состояние асфальтированных дорог в Финляндии ухудшается. Финны перестали ремонтировать трассы в приграничных регионах страны: после закрытия границы с Россией трафик в этом направлении рухнул и приоритеты в ремонте дорог были пересмотрены.
