Японская компания Robotruck, специализирующаяся на разработке грузовиков с автономным управлением, приступила к демонстрационным испытаниям самоуправляемых полуприцепов на дорогах общего пользования. К проекту присоединились крупные логистические операторы Seino Transportation и Fukuyama Transportation, а координатором всего консорциума выступила компания Toyota Tsusho.
Стоит отметить, что в начале марта 2026 года Toyota Tsusho совместно с тремя логистическими компаниями официально объявила о старте тестирования. Сам проект получил одобрение от Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии в рамках специальной программы по социальной реализации магистральных грузовых перевозок с использованием автономных транспортных средств. Помимо упомянутых участников, в реализации проекта задействована компания Otsuka Warehouse.
Главной целью демонстрации является отработка безопасной и стабильной технологии беспилотного вождения на скоростных магистралях, а также оценка практической полезности и рентабельности подобных перевозок. Испытательный маршрут пролегает между логистической базой вблизи аэропорта Сидзуока на шоссе Шин-Томей и аэропортом Томей Миеси. Непосредственно автономный режим движения задействуется на участке между развязками Шин-Томей Сидзуока и Томей Миёси. Уровень автономности соответствует второму классу, при котором система берет управление на себя лишь в строго определенных условиях. Период проведения испытаний охватывает промежуток с 13 февраля по 12 марта 2026 года, с учетом подготовительного этапа.
В качестве демонстрационного транспортного средства используется автономный полуприцеп типа седельный тягач плюс фургон, разработанный инженерами Robotruck. Сам полуприцеп предоставлен в аренду компанией Seino Transportation.
Необходимо пояснить, что автопоезда на базе полуприцепов обладают значительно большей грузоподъемностью по сравнению с одиночными грузовиками, однако их длина достигает от 16,5 до 18 метров против стандартных 12 метров. Это существенно усложняет маневрирование и требует принципиально новых алгоритмов управления. Именно над их созданием сейчас работают специалисты Robotruck. В перспективе планируется расширить географию испытаний, охватив маршруты между регионами Канто, Чубу и Кансай, с целью запуска коммерческой эксплуатации во второй половине 2020-х годов
