Мартовское заседание Общественной палаты Бийска выдалось насыщенным. Одним из вопросов, которые обсудили на нем, стало состояние коммунального моста. В повестке встречи эта тема не значилась, однако бийчане недоумевают: почему на мосту, с ремонта которого не прошло и трех лет, вдруг появились поперечные выбоины, причем только на одной проезжей части – той, что ведет из Заречья в центральную часть города. Общественники тот же вопрос адресовали представителям администрации Бийска.
Напомним, в 2023 году ремонт моста через Бию стал событием не только для города, но и всего для края. На ремонт было израсходовано 170 млн рублей, а сами работы велись на протяжении семи месяцев. Но в 2026 году водители заметили: на мосту вновь появились выбоины на месте стыковки плит. Почему?
Те места, где нарушилось покрытие, называются деформационные швы. Они позволяют продлевать срок общей эксплуатации мостов, потому что являются барьером в защите стыков и креплений в моменты оказания внешнего давления. Но, оказывается, давление давлению рознь.
- При движении по нашему коммунальному мосту действует ограничение для большегрузов. По нему не должны идти машины массой свыше 10 тонн на ось, - поясняет Александр Заровняев, заместитель мэра Бийска по жилищно-коммунальному хозяйству, энергетике, транспорту и связи. – Однако тяжеловесы продолжают заезжать – неофициально, нарушая правила дорожного движения. Это и сказывается на деформационных швах.
Как говорят в мэрии, работа по выявлению нарушителей ведется совместно с ГАИ. Наряды правоохранителей работают на участке и в будние дни, и в выходных. Среди тех, кто должен ехать в обход города – по новому мосту, но предпочитает сократить дорогу, есть даже МАНы. Нарушителям грозят штрафы. Но вопрос в другом – как провести работу на перспективу и не дать большегрузам заезжать на мост.
- Мы рассматривали различные варианты: от установки весового контроля до установки рамки, ограничивающей транспорт по высоте. Но и то, и другое не подходит, - продолжает Александр Валерьевич. - Высокие ведь не только большегрузы – но и пассажирские автобусы, особенно междугородние, и трамваи. А весовой контроль можно будет обойти, ведь к мосту есть другие дороги-примыкания. Поэтому пока, на настоящий момент, действенной мерой остается только наряд Госавтоинспекции.
Кроме того, в Бийске намерены разместить несколько новых видеокамер фиксации нарушения правил дорожного движения, в том числе и на мосту.
Пока же надо ремонтировать то, что уже есть. Гарантийный срок ремонта еще не истек, так что работа будет вестись совместно с подрядчиком. Восстановление швов намечено, осталось дождаться благоприятных погодных условий.
А вот предположение общественников, что причиной появления выбоин стали некачественные стройматериалы, в мэрии отвергают, поясняя, что была проведена соответствующая экспертиза, заключение которой показало: работы и материалы – соответствующего качества.
Поэтому сейчас рассматривается организация движения по коммунальному мосту таким образом, чтобы машины не заезжали на пути. Для этого здесь может появиться сплошная полоса, ограничивающая выезд на рельсы. В администрации города поясняют: имеющейся ширины проезжей части достаточно и для двух машин. Кроме того, должен помочь и знак ограничения скорости – «40». Члены Общественной палаты уверены: это может привести к пробкам, особенно в летнее время, но, как отметили общественники, нужно беречь то, что есть, – и нужно делать выбор.
