Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлила срок действия антидемпинговых тарифов на ввоз китайских грузовых шин до 13 ноября 2026 года на время повторного расследования, сообщает «Финмаркет».
Срок действия пошлины должен был истечь 29 июня 2026 года, но в адрес департамента департамента защиты внутреннего рынка комиссии было подано заявление, по рассмотрении которого 14 ноября 2025-го было начато повторное расследование. Оно должен быть завершено в течение года после начала, и на это время ЕЭК имеет право сохранить действующие тарифы.
Антидемпинговая пошлина на ввоз грузовых шин из Китая была введена в 2015 году, и срок ее действия продлевался несколько раз, последний — в 2021 году до 28 июня 2026-го. В 2023-м тариф также начал действовать в отношении колес в сборе.
Размер антидемпинговой пошлины варьируется от 14,79 до 35,35% от таможенной стоимости продукции в зависимости от производителя.
Инициаторами повторного расследования в 2025 году стали российские «Омскшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин, а также белорусская «Белшина», тогда как в качестве поддержавших заявление были указаны российский АШК и казахстанская Tengri Tyres.
Заявители указали, что, по их мнению, прекращение действия антидемпингового тарифа может привести к продолжению демпингового импорта на фоне сокращения спроса в ЕАЭС (на 15% в период с апреля 2024-го по март 2025 года, согласно данным заявителей) и загрузки производственных мощностей (на 6%). Отмечалось также, что «даже с учетом применения антидемпинговых пошлин цена импортных китайских грузовых шин оставалась ниже средневзвешенной цены на аналогичную продукцию производства ЕАЭС».
