В последние годы растут объем перевозимой рыбопродукции с Дальнего Востока в центральные регионы России, отмечает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. В сравнении с железнодорожным транспортом это более удобно, поскольку автоперевозка может быть организована прямо до конечной точки. В то же время не теряет актуальности вопрос цены такой логистики.
«Примерно 40-45% от стоимости – это цена топлива, а она возрастает. Порядка 6% - плата системе «Платон». Мы пытаемся наладить диалог с государством, зачем же строили дорогу [Хабаровск - Чита], которая связывает сеть от Владивостока до Москвы. Надо эту логистическую составляющую использовать», - говорит Г. Мартынов.
Он предлагает освободить автоперевозчиков при доставке морепродуктов с Дальнего Востока от платы в систему «Платон». «Тогда автомобильный транспорт будет более-менее конкурентоспособным, хотя объемы отгрузки на него с каждым годом увеличиваются», - заключил Г. Мартынов
