В России сохраняется дефицит специализированного флота для перевозки проектных грузов, несмотря на низкую проектную активность. Об этом в ходе 12-го Ежегодного международного конгресса СПГ, проводимого с участием ИАА «ПортНьюс», сообщила директор по продажам проектной логистики Транспортной группы FESCO Янина Токади. По ее словам, в настоящее время проектные грузы из Китая в Россию можно доставлять различными путями: через Суэцкий канал морем, мульмодальным маршрутом через внутренние водные пути или автомобильным транспортом.
При этом в случае возможного перекрытия Суэцкого канала стоимость доставки таких грузов вырастет.
Если же говорить об автомобильном транспорте, то, хотя он является самым дешевым, имеется ряд проблем при перевозке грузов весом более 30 тонн. Перевозка таких грузов потребует согласований и получения необходимых разрешений из-за плохого состояния некоторых участков дорог и мостов.
