Экспорт нефти из России морем в середине апреля сократился до минимальных с лета 2024 года значений, по итогам месяца может опуститься до минимума с 2023 года. Несмотря на растущую стоимость сорта Urals, российские экспортеры не могут в полной мере воспользоваться благоприятной конъюнктурой. Сокращение поставок связано с повреждениями портовой инфраструктуры, на полное восстановление которой может уйти до месяца.
РФ сократила морской экспорт нефти за неделю 6–12 апреля на 16,1%, до 291 тыс. тонн, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Динамика обусловлена атаками на портовую инфраструктуру, которые усилились в конце марта — начале апреля. Так, 25 марта, по словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, в порту Усть-Луга произошло «возгорание», 5 апреля — «вытекание горючих материалов из-за осколочного попадания в одну из емкостей с топливом» в порту Приморск, в ночь на 16 апреля «многочисленные обломки упали на территории морского порта» Туапсе, сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, и т.д. Уровень морских отгрузок стал минимальным с июня 2024 года, указывают аналитики. Объемы экспорта снижаются вторую неделю подряд.
Наиболее резкое снижение поставок 6–12 апреля пришлось на порт Новороссийск — на 73,2%, до 19 тыс. тонн. Балтийские порты Приморск и Усть-Луга сохранили отгрузки на уровне предыдущей недели — 54 тыс. тонн и 46 тыс. тонн соответственно. По оценкам ЦЦИ, 60% балтийского экспорта следует в Индию, 33% — в Турцию.
По словам участников рынка, которые приводит ЦЦИ, повреждение инфраструктуры в Новороссийске может повлиять на экспортные отгрузки сорта Urals по итогам апреля.
При этом, согласно обзору, поставки казахстанского сорта СРС и российского Siberian Light будут стабильны. По данным морских отслеживающих сервисов, во вторую неделю апреля из Новороссийска было отгружено пять танкеров с казахстанским СРС и одно судно с Urals.
