Крупнейшие судоходные компании оказались вынуждены сухопутно доставлять товары и нефть из-за блокировки Ормузского пролива. Об этом 17 мая сообщила газета Financial Times.
«Все крупные судоходные компании, включая MSC, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd, открыли маршруты для автомобильных перевозок из портов на Красном море и в Оманском заливе, в том числе из Янбу и Кинг-Абдаллы в Саудовской Аравии и Фуджейры в ОАЭ. ... Стоимость перевозки стандартного 20-футового контейнера (TEU) по этому маршруту выросла с $980 до начала войны до $4131 за неделю», — сказано в публикации.
Уточняется, что ставки фрахта на маршруте Шанхай — Персидский залив и Шанхай — Красное море на этой неделе достигли рекордных максимумов, превзойдя даже пиковые значения времен пандемии коронавируса.
FT подчеркивает, что грузовики могут заменить лишь малую часть пропускной способности крупных контейнеровозов и грузовых судов, которые ранее обслуживали Персидский залив. В этой связи торговые потоки в регион Персидского залива сократились на 60–80%.
