Узбекистан сегодня располагает широкими возможностями, чтобы стать крупным сухопутным транспортным хабом, связывающим Восток и Запад. Через территорию страны проходят 4 тысячи км транзитных коридоров международного значения, имеется железнодорожная сеть протяженностью 4,7 тысячи км.
В Ташкенте, Навои и Намангане развиваются современные транспортно-логистические центры и «сухие порты». Аэропорт Навои выполняет функцию важного грузового узла на евразийских воздушных маршрутах. Строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан и ускорение реализации проекта Трансафганской железной дороги будут способствовать дальнейшему укреплению позиций страны в региональной и международной транспортной системе.
В результате реализации этих крупных проектов Узбекистан станет ключевым звеном кратчайшего сухопутного маршрута от Тихого океана до Европы. Этот коридор позволит сократить сроки доставки грузов до 8 дней, что в 3 раза меньше по сравнению с традиционными маршрутами. Кроме того, через порты Карачи и Гвадар в Пакистане откроется выход к Индийскому океану, а также самый быстрый путь на рынки Южной Азии с населением около 2 млрд человек.
Об этом сказано в ходе презентации предложений по развитию транспортно-логистической системы и эффективному использованию транзитного потенциала страны, с которой ознакомился Президент Шавкат Мирзиёев, сообщает 1 июля пресс-служба главы Узбекистана.
На презентации отмечено, что имеющийся потенциал страны в этой сфере пока используется не в полной мере. Годовой товарооборот между Китаем и Европой составляет 800 млрд долларов, а объем грузоперевозок достигает 120-150 млн тонн. Если Узбекистан сможет ежегодно дополнительно принимать 15-20 млн тонн международных транзитных грузов, появится возможность получить дополнительно 400-600 млн долларов доходов, привлечь 3 млрд долларов иностранных инвестиций в строительство логистических центров и терминалов, а также создать 50 тысяч устойчивых рабочих мест. Это может ускорить темпы роста экономики на 1,5-2 процентных пункта.
