Японский производитель Isuzu Motors обратился в Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма с официальным уведомлением об отзыве среднетоннажных грузовиков. Под процедуру попали не только модели, выпускаемые под собственным именем Forward, но и версия Condor, которая поставляется по OEM-контракту для компании UD Trucks. Причиной такого решения стала выявленная неисправность рулевого механизма.
Речь идет о 8 модификациях двух моделей, которые сходили с конвейера в период с 28 августа 2024 года по 9 марта 2026 года. Суммарно под отзывную кампанию попадает 482 экземпляра техники.
Инженеры компании выяснили, что причиной сбоя стал ненадлежащий производственный процесс. Из-за него в соединении, которое связывает насос гидроусилителя рулевого управления с масляным шлангом, у некоторых деталей оказался увеличен внутренний диаметр шайбы.
Если продолжать эксплуатацию такого автомобиля, возникает риск следующих последствий:
- уплотнительное кольцо (O-ring) в месте соединения под воздействием гидравлического давления может защемиться в образовавшемся зазоре;
- защемленное кольцо повреждается, что приводит к утечке масла гидроусилителя руля;
- в самом неблагоприятном сценарии водитель столкнется с увеличением усилия при повороте рулевого колеса.
Производитель уже определился с планом действий. На всех автомобилях, попавших в список отзыва, специалисты заменят проблемное соединение на исправное. Дополнительно уплотнительное кольцо также получит замену на новый экземпляр. Ремонтные работы будут проводиться бесплатно для владельцев техники.
Стоит отметить, что на данный момент никаких сообщений о реальных поломках или дорожно-транспортных происшествиях, связанных с описанной неисправностью, в компанию не поступало. Отзыв носит превентивный характер и направлен на то, чтобы исключить любые риски для владельцев грузовиков Forward и Condor в будущем.
