В Калифорнии разгорается судебный спор, который может определить будущее автоматизации грузоперевозок. Профсоюз водителей Teamsters подал иск, оспаривая новые правила, разрешающие эксплуатацию беспилотных большегрузных автомобилей на дорогах общего пользования. Основной аргумент профсоюза заключается в том, что ведомство приняло эти нормы в упрощённом порядке, предназначенном для незначительных изменений. Профсоюз утверждает, что власти не провели требуемый законом полный анализ социально-экономических последствий, которые затронут более 400 тысяч водителей грузовиков в штате – как наёмных, так и владельцев-операторов.
Новые правила снимают ранее действовавший запрет на тестирование и эксплуатацию беспилотных машин весом свыше 10 001 фунта. Некоторые положения уже вступили в силу, другие внедряются поэтапно, что вызывает озабоченность профсоюза, который ранее добивался принятия закона об обязательном присутствии человека в кабине автономных грузовиков. Примечательно, что ведомство, по имеющимся данным, пришло к выводу, что занятость водителей не сократится, что профсоюз оспаривает, указывая на масштабные экономические исследования, которые не были проведены.
Администрация губернатора последовательно поддерживает развитие беспилотного транспорта, что создаёт напряжённость между технологическим прогрессом и защитой трудовых прав. В апреле 2026 года профсоюз уже называл эти правила «безрассудными» и обещал использовать все средства для их отмены. Теперь решение суда может не только приостановить внедрение автономных грузовиков, но и определить, кто будет устанавливать пределы автоматизации в Калифорнии. В случае судебной задержки процесс может растянуться на годы, и тогда этот иск станет поворотным моментом в столкновении между интересами компаний и рабочим классом, чьи профессии находятся под угрозой исчезновения.
