Правительство Башкирии утвердило межведомственную региональную программу «Сохранность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения». Соответствующее постановление подписал исполняющий обязанности премьер-министра республики Александр Шельдяев.
На мероприятия программы в 2026–2031 годах планируется выделить 4 млрд руб., большая часть средств предусмотрена в последние три года реализации проекта. Из общей суммы 1,35 млрд руб. хотят направить на строительство трех автоматических пунктов весового и габаритного контроля (АПВГК) в рамках сервисного контракта. Еще в 2 млрд руб. оцениваются расходы на восстановление работоспособности 11 таких пунктов, которые ранее были выведены из эксплуатации. Последняя сумма может измениться по результатам рассмотрения судебных споров, отмечается в документе.
52,8 млн руб. планируется выделить на восстановление и ремонт 32 площадок в полосе отвода дорог общего пользования для размещения передвижных пунктов весового контроля. В 500 млн оцениваются расходы на устройство десяти новых площадок для них. Также запланировано 101,3 млн руб. на размещение 36 передвижных и стационарных камер, считывающих автомобильные номера, и закупку легкового авто. Еще 5,4 млн руб. направят на установку 359 дорожных знаков «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Отвечать за реализацию программы будет региональный Минтранс. Исполнителями указаны управление дорожного хозяйства и Центр организации дорожного движения.
Протяженность дорог регионального и межмуниципального значения составляет 13,6 тыс. км, из них 9,1 тыс. км — с асфальтобетонным покрытием. 42,3% таких дорог, или 5,8 тыс. км, не соответствуют нормативным требованиям. При этом 10% из них, или 1,4 тыс. км, разрушены из-за систематического превышения допустимых нагрузок при перевозке грузов.
«Ущерб, нанесенный транспортно-эксплуатационному состоянию автодорог, приводит к следующим негативным последствиям: росту объемов бюджетных расходов на внеплановые ремонтные и восстановительные работы, снижению уровня безопасности дорожного движения и возникновению угрозы жизни и здоровью граждан», — говорится в программе.
Сейчас на дорогах региона размещено 20 АПВГК, при этом функционируют лишь 40% из них. Большинство таких пунктов расположены на юго-востоке и в центральной части Башкирии, при этом на севере и западе республики контроль фактически отсутствует, так как установленные там АПВГК не работают. Особенно тревожной авторы программы называют ситуацию на важнейших транспортных коридорах, таких как Ира — Инзер — Белорецк и Магнитогорск — Ира. При восстановлении работы недействующих пунктов ожидается снижение нарушений при перевозке грузов, а также сокращение затрат на ремонт дорог.
Также на региональных и межмуниципальных дорогах размещено 53 площадки для передвижных пунктов весового контроля, из них 87% не готовы к проведению контрольно-надзорных мероприятий. Восстановление этих площадок и создание новых позволят расширить зону контроля, увеличить число проверок и компенсировать временную неработоспособность АПВГК.
К 2031 году в Башкирии должны работать 23 автоматических пункта весового контроля и 63 площадки для размещения передвижных пунктов.
Как писал РБК Уфа, нефтесервисные, строительные компании и сельхозпредприятия больше других разрушают автомобильные дороги Башкирии. На перевозку грузов для этих отраслей приходится в общей сложности более 1,2 тыс. км поврежденных региональных трасс.
