По оценкам транспортной компании САЛАИР, среди металлургических компаний наиболее востребованы тентованные перевозки (более 80% заказов в компании) – таким образом транспортируют, как правило, негабаритные грузы (балки, трубы, арматуру).
Средняя стоимость перевозки в металлургии в 2026 году зависит от разных параметров – локации заказчика, дальности перевозки. Например, на расстояние 500-1500 км бортовыми фурами она составляет в среднем 50 тыс. рублей, тентованными фурами – 130 тыс. рублей. При логистическом плече от 1000 до 1500 в секторе черной и цветной металлургии – 180 тыс. рублей (доставка «тентом»).
По мнению экспертов Салаир, в 2026 году на фоне снижения производства, изменения структуры спроса и роста стоимости перевозок доставка металла до заказчика все чаще становится одним из факторов конкурентоспособности предприятий. Российская металлургия начала год со снижения выпуска: в январе–феврале производство стали сократилось на 9,9% год к году, готового проката черных металлов — на 8,3%. Одновременно логистические расходы продолжают рост - с февраля 2026 года стоимость перевозок выросла на 30–50%.
В этих условиях металлургическим предприятиям приходится искать баланс между стоимостью перевозки, скоростью доставки и надежностью логистической цепочки. Ключевое преимущество автомобильных перевозок – сроки доставки. Для примера, в ММК в 2025 году доля автоперевозок продукции выросла до 22%, а срок доставки на отдельных направлениях за счет этого сократился до 1–3 дней.
