Несмотря на возникающие сложности с бензином и дизелем, массового перехода российских автогрузоперевозчиков на газомоторное топливо пока не наблюдается, пишет РБК со ссылкой на опрошенных участников рынка.
Как подсчитали в логистической компании NATCAR, переход на альтернативное топливо способен сократить затраты транспортников на горючее примерно на 40% в год. Похожие оценки приводят и в компании НОВАТЭК. "У СПГ-техники есть существенный потенциал развития за счет топливной экономии, которая может достигать 40% по сравнению с дизельной техникой", - считают в нефтегазовой компании.
Однако участники рынка указывают на дополнительные затраты и эксплуатационные риски.
К примеру, переоборудование двигателя грузовика на газомоторное топливо стоит от 600 тысяч рублей и более. "Но речь идет не только о стоимости самого переоборудования, но и о его негативном влиянии на ресурс двигателя, а также о последующих расходах на техобслуживание и ремонт", - обращает внимание заместитель гендиректора по логистике NC Logistic Артем Васканян.
