Google поставил российским дорогам 2+ за качество
Качество дорожного покрытия в России достойно 2,8 балла из 5 - к такому выводу пришли аналитики компании Google, подведя итоги проекта "Дороги России". Этот проект представляет собой мобильное приложение, которое автоматически оценивает качество дороги, когда смартфон подпрыгивает вместе с автомобилем на очередной выбоине.
Данные работы подвески машины передаются на сервер сайта rusdorogi.ru, где они обрабатываются и в окончательном виде предстают на карте. Сервис похож на "Яндекс.Пробки" - линии дорог размечены цветами светофора по степени "убитости". Отмечается, что за полгода пользователи мобильного приложения проехали 103 тысячи километров - примерно десятую часть всех российских дорог.
"Оценки дорог не опускались ниже двойки, но, к сожалению, ни в одном городе не поднялись до четверки. Средний балл дорог 22 городов России - 2,8. По статистике, самое качественное покрытие в Москве: столица заняла первое место в рейтинге и набрала 3,67 балла. За ней следует Ульяновск, у него - 3,32 балла. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург: в общем зачете Северная столица набрала 3,25 балла", - говорится в отчете Google.
"Тут действует огромное количество факторов, - объясняет директор научного центра "Экологическая безопасность и устойчивое развитие транспорта" Юлий Кунин, говоря о причине плачевного состояния российских дорог. - Недостаток планирования, финансирования, контроля за финансами, технологическое отставание. Куда ни кинь, всюду клин. Можно обобщить: сложилась система, при которой никто не заинтересован в конечном результате. Чиновникам выгодно распределять большой поток средств, дорожникам выгодно, чтобы построенные ими дороги как можно быстрее выходили из строя, и их нужно было чинить - порочный круг. Нам банально не хватает политической воли, чтобы переломить ситуацию: последней попыткой была идея заключать контракты "полного цикла" - то есть строительство и последующее сопровождение трассы. Однако выяснилось, что в России буквально 2-3 подрядчика могут это делать. Разделять же ответственность невозможно: одни строят и бегут с украденными деньгами, другие остаются у разбитой дороги и затевают бесконечный ремонт. Выгодно это всем, кроме, пожалуй, нас с вами".
Ужасное состояние российских дорог признают и чиновники: по словам начальника управления сохранности и эксплуатации дорог Росавтодора Игоря Астахова, меньше половины трасс федерального значения соответствуют нормативным требованиям. "Дорог, отвечающих нормативным требованиям, 38,6% из всего 48 тысяч километров", - приводится цитата дорожного чиновника.
По его словам, такая плачевная ситуация сложилась из-за недостаточного финансирования отрасли - десятилетия дорожники получали деньги по остаточному принципу. Как результат - федеральная трасса "Лена" (Невера-Якутск) в 2006 году была признана одной из самых опасных автодорог в мире, опередив боливийскую "Дорогу смерти", пролегающую по вершинам Анд, и даже альпинистскую трассу в Катманду.
Autonews
