Московский регион испытывает острый дефицит морозостойкого дизеля
В последние дни московский регион испытывает острый дефицит морозостойкого дизеля. Московский НПЗ закрыл продажи этого вида топлива для трейдеров и независимых АЗС. Рынок подпитывается поступлениями от биржевых сделок, но их явно недостаточно, и вновь, как в былые времена на рынок стало поступать, так называемое, народное топливо - смесь летнего дизеля с керосином. Конечно же это плохо: - и "мотор не тянет", коптит, и расход топлива выше, и форсунки придётся менять весной, но всё-таки лучше, чем замерзать на трассе в двадцатиградусный мороз, - говорится в обзоре, присланном порталу "Нефть России" компанией "Алгоритм".
Вчера звонок, водитель то ли орёт, то ли плачет: "Что мне делать? Заправился в Москве дизелем на брендовой АЗС (не буду её называть), сказали что зимнее, а при минус 14 градусах бак замёрз! На какой АЗС есть настоящее зимнее?". Что ему ответить? Проблема возникает ежегодно, но никто, ни в правительстве в среде регуляторов рынка, ни в нефтяных компаниях не шевелится. Рентабельность продаж дизеля на росте оптовых цен также ушла в минус. Но такие сезонные факторы преследуют независимые АЗС всегда в периоды топливных кризисов, хотя в целом по году рентабельность розничных продаж составляет в среднем 15% или примерно 3,5 р с литра топлива. На графиках представлены изменения рентабельности московских АЗС в 2012 году. В качестве оптовых цен выбраны данные с московского рынка, а в качестве розничных - цены мониторинга от Московской Топливной Ассоциации.
Для торговли бензином наиболее продуктивны осень-зима, этот период характерен избытком бензинов и рентабельность достигает 30%. В апреле спрос резко увеличивается, оптовые цены рвутся к рекордам, маржа АЗС сползает к нулевой отметке, а далее восстанавливается к 10-процентной рентабельности.
Особенностью этого года является затянувшийся ремонт Московского НПЗ.
Опять дефицит, опять ценовые рекорды в оптовом звене, опять отрицательная рентабельность, опять независимые закручивают шланги на АЗС. А в целом, средняя годовая рентабельность продаж бензинов составляет 14%.
Среднегодовая рентабельность продаж дизельного топлива составляет 16%, но распределение маржи по сезону противоположно бензинам. В отрицательной зоне рентабельности независимые АЗС пребывают практически всю зиму из за дефицита морозостойкого дизеля, а весна лето-осень с рентабельностью до 30% восполняют зимние потери.
Фото: bigpicture.ru
Нефть России
