Коллапс на границе: к чему приведет отмена книжек МДП?
Федеральная Таможенная служба в одностороннем порядке отменила действия конвенции о применении книжки МДП, то есть права перевозить некоторые грузы по упрощенной процедуре. В данном случае отмена общепринятой практики свидетельствует о том, что лоббируются интересы приближенных к таможенным структурам. В подтверждение этой теории говорит и статистика, которая по каким-то причинам не сходится. Так, по данным Таможни задолженность АСМАПа ( ассоциация международных автомобильных перевозчиков) составляет 20 млрд рублей, а по данным самого АСМАПа получается сумма, куда более скромная. Причины этих нестыковок мы выясняли на консультативном совете (посвященном изменению условий помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП с 14 августа 2013 года). Оказалось, что АСМАП считает задолженности, начиная с 2010 года, а Таможенная служба - с 90-ых годов. Но для меня загадка: почему Таможенная Служба так долго молчала?
Донести информацию до российских перевозчиков о том, что книжки недействительны еще можно, но что делать иностранцами, которые получают эти книжки за 2 месяца до поездки?
Более 50% зарубежных перевозчиков осуществляют транзит с использованием этих документов.
И вполне логичной в этой ситуации выглядит реакция АСМАПа: они не просто успеют предупредить иностранных партнеров. На мой взгляд, вся эта ситуация чревата очередным коллапсом на границе. Хотя существует и более оптимистичное мнение. Первый заместитель начальника управления по таможенному контролю Юрий Лямкин объявил, что служба уже имеет опыт реализации приказов ФТС России, и проблем с движением на границе не будет.
Автор - старший вице-президент, исполнительный директор ЛТПП
Фото: lenoblinform.com
Ленинградская Торгово-Промышленная Палата
