Vale SA запустила в малазийском порту Лумут терминал Teluk Rubiah мощностью 30 млн тонн, сообщает Bloomberg. Терминал, строительство которого обошлось в 1,4 млрд долларов, позволит компании сократить стоимость доставки руды из Бразилии в Азию.
По словам исполнительного директора Vale Мурило Феррейры, терминал Teluk Rubiah построен с целью переноса консолидационного склада Vale из Бразилии ближе к потребителям в Азии. Наличие терминала и консолидационного склада в Малайзии позволит нивелировать географическое преимущество австралийских конкурентов Vale - BHP Billiton Ltd. и Rio Tinto Group.
Использование судов большой вместимости и сокращение сроков доставки от малайзийского склада до клиентов в регионе до максимум 10 дней удешевят транспортировку сырья, разъяснили в Vale.
Vale начала оперировать судами, получившими название Valemax, - крупнейшими в мире для перевозки железной руды дедвейтом 400 тыс. тонн - в 2011 году. Однако власти КНР отказываются разрешить Valemax заходы в китайские порты из соображений безопасности.
"Малайзия является важной составляющей стратегии Vale, особенно пока действует запрет на заходы Valemax в порты Китая", - ссылается Bloomberg на мнение аналитика компании Clarkson в Нью-Йорке Джереми Зюссмана. "На Китай приходится около 50%ентов поставок Vale, и снижение расходов на доставку в регион крайне важно", - отмечает он. По оценкам аналитика UBS AG Андреаса Боккерхойзера, наличие площадки в Малайзии, а также увеличение флота судов Valemax, позволит Vale сэкономить 3-5 долларов на тонне руды.
Чтобы ускорить процесс согласования использования судов класса Valemax для прямых заходов в порты Китая, Vale в сентябре подписала соглашение о стратегическом партнерстве с China Ocean Shipping Co (COSCO). Документ предполагает передачу COSCO четырех рудовозов Valemax, которые затем будут зафрахтованы Vale на 25 лет. Кроме того, предполагается, что COSCO построит еще 10 подобных судов для перевозок грузов Vale.
Морские вести России
