Рынок грузовых шин Бразилии закрылся для России на 5 лет. Правительство Бразилии повысило на 72,4% ввозные таможенные пошлины для грузовых и автобусных шин российского производства (размеры 20, 22 и 22,5).
В ходе расследования бразильцы решили, что компании демпинговали на рынке страны. По словам пресс-секретаря минэкономразвития России Елены Лашкиной, антидемпинговые пошлины, установленные бразильской стороной по результатам расследования, составили для российских поставщиков $2933 за тонну (или плюс 72,4%), пишет газета "Известия". Исключение сделано для ОАО "Кордиант" - пошлина поднялась лишь на 27,6% до $1097 за тонну. Для шин из Японии пошлины повышены на 85,9% (для компании Sumitomo - 39,4%), Южной Кореи - на 43,8% (Kumho - 7,1%, Hankook - 39%), ЮАР - на 41,5%, Таиланда - на 12,8%, Тайваня - на 17,9%.
В каждом отдельном случае пошлина рассчитывалась индивидуально в зависимости от себестоимости производства. Активное участие в расследовании заинтересованных компаний помогает защититься от заградительных пошлин либо снизить их величину. Из российских компаний в расследование участие принял только "Кордиант".
По данным федеральной таможенной службы России (ФТС), в 2014 году РФ экспортировала в Бразилию каучук, резину и изделия из них в общей сложности на сумму $488 миллионов. Из числа всех шинных заводов России в Бразилию свои шины поставляли в 2014 году завод "Кордиант", Нижнекамский завод шин ЦМК ("Татнефть-Нефтехим") и Воронежский шинный завод (совместное предприятие "Ростеха" и Pirelli). Ранее "Кордиант" сообщал, что ежегодный экспорт в латиноамериканскую страну приблизился к 60 тыс. штук, а компания "Нижнекамскшина" озвучивала объемы в 30 - 35 тыс. в год.
Шинники ожидают, что следующими под заградительные пошлины попадут покрышки для легковых авто, которые Россия пока еще свободно поставляет в Бразилию.
Известия
