Журналисты итогов дня побеседовали с предпринимателями Казахстана и России, чтобы понять, насколько прозрачен и конкурентоспособен огромный 170-миллионный рынок ЕАЭС. Деловые переговоры проходят во время завтрака. Бизнесмены не теряют ни одной свободной минуты, чтобы договориться о взаимных контрактах. Этажом ниже еще один деловой совет - палат предпринимателей Казахстана и России. Тут уже говорят о проблемах, здесь можно - аппетит никому не испортишь. Ведь казалось бы и экономическое пространство уже давно общее, а барьеры у каждого свои. Перечень внушительный - 400 пунктов.
Аблай Мырзахметов, председатель правления НПП РК "Атамекен":
- Количество их не снижается. К сожалению, иногда появляются новые. 36 ветеринарных пунктов предварительного уведомления созданы со стороны России. Это, конечно, дополнительный барьер для наших экспортеров мясной продукции.
Вот и получается, что пока одни думают, как убрать преграды, другие их создают. Кто входит в этот список, предложили озвучить сами бизнесмены. В рейтинг госорганов, выдумывающих эти самые барьеры, по мнению предпринимателей двух стран, должны попасть представители таможенных, ветеринарных и фитосанитарных служб.
Конфетами сегодня с утра кормили российских делегатов форума. Кондитерские изделия казахстанского производства на соседнем рынке - большая редкость. Костанайская фабрика с ее сладостями скорее исключение. И дело не вовсе в запретах, а в конкуренции. Для российского потребителя свои конфеты вкуснее, а потому завоевывать рынок сложно.
Тимур Садыков, председатель правления АО "Баян Сулу":
- Нет никаких преград для развития экспорта, и если посмотреть на показатели работы "Баян Сулу", только рост идет из года в год. Если в прошлом году доля экспорта составила 26 процентов, в этот году будет минимум 32 процента.
С алкоголем проблем еще больше. Казахстанского на российских прилавках совсем нет, по крайней мере легального. А вот водки, коньяка и вина из России в магазинах Казахстана - на любой вкус и кошелек.
Владимир Падалко, вице-президент торгово-промышленной палаты РФ:
- Здесь барьеры чисто технические. Либо нужно очень долго доказывать качество, соответственно, платить акцизы, тем самым очень сильно удорожается продукция, она становится неконкурентоспособная.
Для автомобильной продукции российский рынок тоже своего рода лакомый кусочек. Бесперебойным экспортом в Россию пока ни одна казахстанская компания похвастать не может. Со вступлением России в ВТО казахстанские производители обязаны платить утилизационный сбор. В Казахстане условия такие же, но для своих производителей Россия ввела госсубсидии, компенсирующие затраты.
Андрей Лаврентьев, председатель совета директоров Allurgroup:
- Контракты подписаны, и люди, на самом деле, с российской стороны машины ждут. Но ключевые барьеры, которые есть, будем с ними разбираться.
Олег Алферов, председатель правления союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "Казавтопром":
- Субсидии на транспортировку автокомпонентов готовой продукции в случае экспортных поставок казахстанских автомобилей - это тот механизм, который необходимо внедрить и в практике поддержке отечественного автопрома, как это сделано в России. Эффективность сегодняшних встреч и переговоров бизнесмены и те, кто отстаивает их права, оценят ровно через год, когда соберутся на очередном межрегиональном форуме, как здесь надеются, не для решения новых проблем.
Khabar.kz
