Крупнейший британский оператор грузовых железнодорожных перевозок DB Cargo UK объявил о планах по сокращению персонала, а также комплекс других мер, направленных на сокращение расходов, "в ответ на стремительные и беспрецедентные изменения на обслуживаемых компанией рынках".
Предлагаемые меры включают в себя увольнение 893 сотрудников, дальнейшее сокращение численности локомотивного и вагонного парка, а также сокращение сети офисов компании на фоне снижения спроса на железнодорожные грузоперевозки в Великобритании, прежде всего, на перевозки угля.
Railway Gazette пишет, что энергетическая политика Лондона привела к ускорению вывода из эксплуатации угольных электростанций в стране. Остающиеся станции будут постепенно сокращать выработку энергии с 2023 года и полностью закроются к 2025 году. По данным издания, за первые девять месяцев2016 году DB Cargo UK отправила 1353 состава с углем, что на 78% меньше, чем годом ранее.
В публикации отмечается, что объемы перевозок стали в Великобритании также снижаются быстрее, чем прогнозировалось ранее, на фоне роста цен на энергоносители, увеличения затрат в связи с ужесточением экологических норм, а также усиления конкуренции со стороны азиатских производителей. Количество груженых сталью составов в трафике DB Cargo UK за первые девять месяцев сократилось на 33% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года, при этом спрос на сталь в Великобритании в целом остается стабильным.
На прошлой неделе было объявлено, что Eurotunnel Group продает GB Railfreight, третьего крупнейшего оператора интермодальных перевозок в Великобритании, шведскому инвестиционному фонду EQT Infrastructure, реализуя свое намерение полностью выйти из рынка железнодорожных грузоперевозок Объединенного Королевства. В сделку при этом не вошли операции GB Railfreight во Франции.
ТАСС
