Аспирант из Нижнего Новгорода запатентовал безвоздушную шину для автотранспорта.
Проект 24-летнего аспиранта Нижегородского государственного технического университета имени Р.Е. Алексеева Артура Михеева "Создание конструкции безвоздушной шины для автотракторной и специальной техники" занял первое место в номинации "Машиностроение" конкурса молодежных инновационных команд РОСТ.
Шина, которую разработал Артур, не боится проколов, порезов и других повреждений. Особенно это актуально для внедорожников и строительной техники. Впрочем, со временем, такие шины могли бы вытеснить традиционные колеса и на легковых автомобилях.
"Моя идея состоит в том, что внутри шины, под протектором, располагаются спицы, закрепленные под определенным углом. Конструкция отличается тем, что предусматривает возможность динамической регулировки жесткости, что позволяет лучше адаптироваться автомобилю к дорожным условиям. Плюс безвоздушной шины состоит в том, что ее не надо подкачивать, постоянно следить за давлением. Поставил и катайся! Про запаску и шиномонтаж в таком случае можно просто забыть. Конечно, у таких колес будет определенный срок службы, но в течение всего этого срока свойства шины меняться не будут", - рассказал Артур.
Сейчас нижегородец разрабатывает шины для тихоходных транспортных средств - тракторов, строительной техники, скорость которых не выше 60 км/ч, но в будущем планирует обратить внимание и на легковой транспорт. "При высоких скоростях возникают вибрации (в пневматических шинах они появляются при 200 км/ч, а на безвоздушных - намного раньше), поэтому придется потрудиться, чтобы постепенно решить эту проблему", - отметил Артур.
"Безвоздушными шинами для автотракторной техники сегодня занимаются все ведущие шинопроизводящие компании мира. Их главной особенностью является повышение подвижности машин. Главная особенность состоит в том, что данные конструкции опорно-тяговых механизмов машин способны поддерживать геометрию и физико-механические свойства конструкции без воздуха или другого газа закачиваемого во внутреннюю полость пневматического колеса. Это позволяет осуществлять безинерциальное и безтемопоральное регулирование жесткости шины в режиме реального качения колеса машины при криволинейном ее движении, чем повышается подвижность автотракторной техники, что в свою очередь повышает эффективность их применения", - рассказал о разработке своего подопечного начальник Управления научно-исследовательских и инновационных работ НГТУ им. Р.Е. Алексеева, доктор технических наук, профессор, заслуженный работник высшей школы Владимир Беляков.
Конструкция уже запатентована. Сейчас молодой ученый представляет свой проект на различных конкурсах с целью выиграть грант. "Как только я найду средства, выполню первый опытный образец и проведу испытания", - отметил он.
Колеса.ру
