Жители Хакасии направили письмо депутату Государственной Думы Игорю Торощину, о возведении опасного понтонного моста без наличия документации и разрешения. Депутат в свою очередь послал депутатские запросы в Генеральную прокуратуру РФ, Росприроднадзор. Его окончательное возведение грозит подтоплением нижележащих по течению сел и уничтожением сельскохозяйственных посевов, сообщает ФедералПресс.
Инициатором строительства понтонного моста через реку Абакан является компания "Разрез Аршановский". Ей примерно четыре года назад было предоставлено месторождение "Аршановский-1" в районе Аршановского разреза Бейского угольного месторождения. Активисты инициативной группы утверждают, что разрешение на возведение моста у компании имеется, но оно касается железнодорожного моста, а не наплавного.
Эксперты считают сомнительным решение о замене капитального сооружения временным, прежде всего с точки зрения безопасности. Тот же железнодорожный мост может служить десятилетиями, обеспечивая стабильно высокий трафик грузоперевозок. В случае с использованием автомобильного понтонного сооружения может возникнуть немало проблем. В первую очередь, понтонные мосты предъявляют повышенные требования к нагрузке на конструкцию и скорости движения транспорта. Малейшее нарушение может привести к аварии. Кроме того, на конструкцию может воздействовать течение и различные неблагоприятные погодные условия, из-за которых невысокая пропускная способность моста будет еще больше ограничена.
Еще одна причина, по которой понтонный мост нецелесообразно использовать в качестве постоянной переправы - его отрицательное воздействие на экологию и народнохозяйственную деятельность. По окончании строительства существует риск подтопления населенных пунктов и сельскохозяйственных угодий, расположенных ниже по течению.
По словам советника ГД "Гипростроймост" Григория Матвеева, владельцы Аршановского разреза намерены использовать понтонный мост в качестве основного и дальше, когда появится железнодорожный мост к Бейскому месторождению.
"У владельцев стройки обязательно должен быть проект государственной экспертизы, где должно быть указано, каким образом должен использоваться мост. Я очень сомневаюсь, что есть разрешение перевозки угля через этот мост. Если без разрешающей документации начали строительство, то это уголовное дело", - считает Матвеев.
БайкалИнформ
