В понедельник, 18 декабря, поезд компании "Амтрак" сошёл с рельсов к югу от Сиэтла (штат Вашингтон, США). Трагедия произошла на ж-д путепроводе, под которым проходила оживлённая автомагистраль. Головной вагон сошёл с рельсов и рухнул на неё, увлекая вниз остальной состав. Как раз в это время по дороге двигались тяжёлые грузовики, с которыми, словно в фильме-катастрофе, и сталкивались вагоны.
Многотонные махины разметало, как детские игрушки. Порядка восьми человек погибло и около сотни получили ранения (включая водителей и пассажиров автомашин, оказавшихся на пути "адского поезда"). "Мы слышали и чувствовали, как вагоны сминаются и рушатся", - вспоминают очевидцы. Многие сегменты были настолько искорёжены, что для извлечения людей из-под обломков спасатели использовали бензопилы. В довершение, на автомагистрали возникла чудовищная пробка.
По мнению специалистов,причиной трагедии, как обычно и бывает, стало сочетание нескольких факторов - несоблюдение техники безопасности, плохое состояние пути и превышение скорости на опасном участке:
- Ж-д катастрофы в Северной Америке, к сожалению, в последнее время не редкость, - говорит транспортный эксперт, создатель портала Transsib.ru Сергей Сигачёв. - Дело в том, что на железной дороге там есть тенденция максимальной оптимизации расходов на "живой" персонал. Что возможно автоматизировать и сократить - то и сокращают, дабы увеличить прибыльность. Например, уменьшают количество служащих на станциях и диспетчерских пунктах. Автоматизация - это, конечно, хорошо, но иногда случаются критические ситуации, на которые правильно среагировать может только человек.
По мнению специалистов, причиной трагедии, как обычно и бывает, стало сочетание нескольких факторов - несоблюдение техники безопасности, плохое состояние пути и превышение скорости на опасном участке:
- Ж-д катастрофы в Северной Америке, к сожалению, в последнее время не редкость, - говорит транспортный эксперт, создатель портала Transsib.ru Сергей Сигачёв. - Дело в том, что на железной дороге там есть тенденция максимальной оптимизации расходов на "живой" персонал. Что возможно автоматизировать и сократить - то и сокращают, дабы увеличить прибыльность. Например, уменьшают количество служащих на станциях и диспетчерских пунктах. Автоматизация - это, конечно, хорошо, но иногда случаются критические ситуации, на которые правильно среагировать может только человек.
Что до нынешней трагедии, то поезд потерпел крушение на выходе из кривой с ж/д моста над автомагистралью. Участок был недавно реконструирован под более высокие скорости, и это был первый рейс с новыми параметрами. Вполне возможно, что кто-то вновь сэкономил на полноценном испытательном цикле и не протестировал пустыми составами аналогичного веса всю эту линию: как поведёт себя верхнее строение пути, рельсы, стрелочные переводы: Отсюда и катастрофа.
"Мои мысли и молитвы со всеми пострадавшими в этом происшествии", - написал в твиттере президент США Дональд Трамп.
<iframe width="470" height="319" src="https://www.youtube.com/embed/7vjJiojJca0" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
Комсомольская Правда
