Немецкая группа Duisburger Hafen, которая управляет портом Дуйсбурга, в ближайшее время станет миноритарным акционером компании по развитию индустриального парка "Великий камень" под Минском. Подробные условия сделки пока не разглашаются.
Во второй половине 2017 года акционеры Duisburger Hafen приняли решение о вхождении порта в число акционеров СЗАО "Компания по развитию индустриального парка". "Да, принципиальное решение принято, сейчас происходит юридическое оформление сделки. Опасений у немецкой стороны нет, просто идут обсуждения договоров, в частности, применимое право и другие технические вопросы", - сказал TUT.BY первый заместитель гендиректора компании по развитию парка Кирилл Коротеев. По его словам, в марте планируется объявить все детали сделки и конкретные планы.
В настоящее время акционерами компании являются белорусские и китайские структуры. 31,16% акций находятся в управлении госучреждения "Администрации Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень". По 0,42% принадлежат Мингорисполкому и "Горизонту". Акционерами с китайской стороны являются China Merchants Group, машиностроительная корпорация "Синомач", "Китайская корпорация инжиниринга САМС" и Харбинская инвестиционная группа.
Duisburger Hafen достанется миноритарный пакет акций, позволяющий "понимать происходящие процессы в индустриальном парке и вырабатывать совместную стратегию действий", сказал Коротеев.
Цель этого трехстороннего проекта - на практике реализовать статус парка как ключевой точки концепции "Один пояс - один путь", поскольку большинство железнодорожных составов, проходящих через Минск из Китая и в Китай, принимаются и формируются в порту Дуйсбурга. "Таким образом мы связываем обе конечные точки данного маршрута "Шелкового пути" в Беларуси, в парке, с помощью производственной логистики генерируя грузопоток. Добавленная стоимость по обработке плюс услуги по логистики остаются в стране", - пояснил Коротеев.
Следующем шагом станет строительство и развитие логистического центра - по сути продолжение проекта, начатого "Чайна Мерчантс Групп".
Далее - строительство железнодорожного терминала по обработке грузов. Такая площадка предусмотрена генеральным планом и оценена немецкой стороной как перспективная. Этот участок находится на территории второй очереди освоения парка, к работе над которой планируется приступить в 2019-2025 гг.
Логистическое звено будет дополнено вспомогательными производствами, а также так называемой "производственной логистикой" - мощностями по расфасовке, упаковке, маркировке, комплектации, совершении финишных производственных операций, дистрибуции. Объем инвестиций только Дуйспорта оценивается в размере не менее 30 млн евро, но к реализации этого этапа планируется подключать и партнеров немецкого порта.
Порт Дуйсбург на Рейне является самым крупным в Европе речным портом. Управляется Duisburger Hafen (67% принадлежит региону Северная Рейн-Вестфалия, 33% - городу Дуйсбург).
TUT.BY
