В цехе окраски нового завода впервые в производстве грузовиков будет применена технология нанесения окраски мокрым по мокрому, сообщают «Вести КАМАЗа». Обычно после катафорезной ванны каркас идет на сушку, потом грунтование, еще одна сушка и покрытие финишным слоем. Новый метод позволяет исключить из этого процесса сушку между вторичным грунтованием и финишным слоем. При более высоком качестве покрытия отпадает необходимость в одной линии сушки, а значит, экономится энергия, время, материал, уменьшаются выбросы паров растворителя в атмосферу.
В камере также впервые будет производиться очистка от паров краски с помощью мощного потока воздуха. Исключительная чистота будет царить во всем помещении окрасочного корпуса, ведь любая, даже незаметная глазу пылинка может нанести урон безупречному покрытию каркаса кабины.
«На каждом новом предприятии цикл производства строится на основании последних технологических достижений, здесь в полной мере отражена пятая волна прогресса. Завод каркасов кабин станет самым современным в автомобильной мировой промышленности», – заявил представитель «ДК РУС» Нильс Венер.
Пусконаладочные работы продолжатся на предприятии до ноября. Осенью на площадке будет запущено производство в тестовом режиме, а в апреле 2019-го – уже в серийном.
