Украина планирует соединить Балтийское и Черное моря водным путем, используя реки, а также построив систему каналов. Об этом сообщил премьер-министр Украины Алексей Гончарук, выступая на проходящем в Киеве форуме «Ялтинская европейская стратегия» (YES).
«Нам необходимо попробовать построить и соединить водным путем, например, Балтийское и Черное моря. Это абсолютно реально», — заявил Гончарук.
По словам премьера, для воплощения этого проекта Украине нужно наладить максимально хорошие отношения с Польшей и Белоруссией.
Идея строительства судоходного водного пути с условным индексом E40, который соединил бы Черное и Балтийское моря, существует около двух лет. Проект изначально рассматривался совместно Украиной, Белоруссией и Польшей, последняя наиболее заинтересована в его реализации, поскольку основные работы должны вестись на польской территории. Задача проекта — соединить Балтику с Черным морем единой для трех стран системой судоходных рек и каналов протяженностью более двух тысяч километров.
Маловероятным считает осуществление этого проекта ученый-гидролог, главный научный сотрудник Института водных проблем Российской академии наук, доктор технических наук Михаил Болгов.
«В Средние века, конечно, ладьи таскали по всей Европе, но эти времена прошли», — отметил Болгов в комментарии Федеральному агентству новостей.
Эксперт разъяснил, что таскать ладьи волоком в старину приходилось там, где не хватало глубины рек и каналов, но тогда речной водный путь был основным способом доставки товаров.
«Давно прошли времена, когда водный [речной] транспорт играл такую роль в экономике, что можно было вкладывать огромные средства в развитие соответствующей инфраструктуры, — продолжил ученый. — Это ведь не просто прорыть канал и землю выкопать, что само по себе уже дорого.
Надо создать целую систему шлюзов, перекачивающих станций, чтобы обеспечить судоходные глубины и водообмен. Поэтому я эту идею считаю малореалистичной».
В качестве примера Михаил Болгов привел гораздо более подготовленную к созданию мощных инфраструктурных проектов Россию, где речной транспорт тем не менее перестал играть значительную роль в перевозках, уступив автотранспорту и железным дорогам.
