В России могут начать импортировать бензин, так как из-за налогов отечественное топливо стало дороже европейского. Пока разница составляет 6−8 тыс. рублей за тонну на оптовом рынке. И одними из самых мощных конкурентов российским производителям могут стать белорусские НПЗ.
В агентстве Reuters посчитали, что российский бензин уже стоит дороже европейского. Разница составляет 6−8 тыс. руб. за тонну. Так, на бирже МТСБ в Санкт-Петербурге АИ-92 и АИ-95 стоят 41,5 тыс. рублей и 43 тыс. рублей за тонну, а, по расчетам Reuters, импортный бензин с учетом ввозной пошлины и НДС обойдется в 37 тыс. рублей за тонну.
«Российский топливный рынок может вернуться в 1990-е годы, начав импорт бензина из-за рубежа, — замечает „Коммерсант“. — В то же время российские нефтекомпании не могут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу».
Демпфер придумали, чтобы сглаживать разницу между мировыми ценами на нефть и стоимостью моторного топлива внутри России. Если нефтяные котировки находятся на высоком уровне, то правительство компенсирует производителям потери от внутренних продаж бензина, в обратном случае нефтяники платят в бюджет. Однако никто не ожидал, что нефть подешевеет настолько, замечает «Коммерсант».
Так как масштабных поставок импортного бензина в Россию уже давно не было, то главным препятствием, по мнению экспертов, будет организация логистики. Проблем с ней нет у Белоруссии. Так как российский рынок из-за теперь уже высоких цен на топливо становится премиальным, то после восстановления поставок российской нефти на белорусские нефтеперерабатывающие заводы они могут стать мощными конкурентами российских компаний на их собственном рынке.
