Владелец компании EuroPantech Trailers Дэйв Мерфи решил построить альтернативу самым распространенным австралийским автопоездам, состоящим из тягача и двух полуприцепов (пресловутые сверхдлинные road train cоставляют ничтожно малую часть дальнобойного автопарка). Главной идеей стало создание одного длинного полуприцепа на четырех осях.
Первые чертежи появились в конце 2018 года, а через полтора года свет увидел ходовой образец.
Изюминка данного рефрижераторного полуприцепа – две спаренные тележки, с полезной нагрузкой по 17 т. Первая и последняя оси сделаны поворотными и подъемными, что улучшает маневренность, сохранность шин и уменьшает расход топлива.
Особое внимание уделено аэродинамики, вот почему корма выполнена зауженной. И что интересно, чтобы сохранить удобство погрузки-разгрузки тут установили две пары двустворчатых дверей, частично заходящих на борта.
Для полуприцепа подогнали интересный седельный тягач – капотный Kenworth T610 (8х4) с двумя управляемыми осями. На бампере вы не увидите привычного защитного кенгурятника, нет также противосолнечного козырька и дудок пневмосигналов – все это сделано для снижения аэродинамического сопротивления.
Общая длина автопоезда составляет 24,5 м. Что же касается полуприцепа, то он имеет грузоподъемность 38 т и способен перевозить 33 австралийские паллеты (1165 х 1165 мм), что эквивалентно 48-ми европейским. Уникальный автопоезд EuroPantech Trailers полностью сертифицирован и недавно выехал на дороги общего пользования.
