Спецоперация в Украине стремительно меняет ландшафт бизнес среды не только местных компаний, но и оказывает непосредственное влияние на международные структуры. Например, нехватка водителей из Украины убивает грузоперевозки не только в Германии, но и по всей Европе. Сектору логистики в Европе угрожает потеря более 100 000 украинских водителей грузовиков в международных грузоперевозках. Есть опасения, что они больше не смогут участвовать в секторе международных грузоперевозок из-за приказа об обязательном призыве в украинскую армию. Тем самым будет нарушена цепочка доставок, так как эти водители работают не только в немецких логистических компаниях, но и в польских, литовских, латвийских и других европейских транспортных компаниях.
По данным польской ассоциации BGL, каждый третий водитель грузовика, совершающий международные поездки для польских или литовских транспортных компаний и фирм, занимающихся перевозками, родом из Украины. Учитывая, что доля рынка транспортных компаний этих стран в Германии составляет 20,5 процента, украинские водители находились бы за рулем как минимум 7 процентов грузовиков, используемых в Германии в 2021 году.
Конфликт в Украине угрожает уничтожить международные перевозки не только из-за нехватки водителей, которые вынуждены защищать свою родину, но и из-за стремительно дорожающих энергоресурсов. Цены на топливо в Германии ежедневно обновляют исторические максимумы и уже никто не говорит о сценарии «3 евро за литр топлива», как невероятный.
Восточноевропейские компании уже сообщили, что первые перевозки пришлось отложить или отменить. «В какой степени это повлияет на ситуацию с поставками в Германии, сейчас оценить невозможно», − сказал председатель правления Федеральной ассоциации логистики грузовых перевозок и управления отходами (BGL) Дирк Энгельгардт.Ситуация в отрасли в Германии уже напряженная − не хватает от 60 000 до 80 000 водителей грузовиков.
Как правило, украинские водители грузовиков не получают разрешения на работу от немецких властей. Кроме того, существует еще одна проблема: «Даже если лишь несколько немецких транспортных компаний осуществляют перевозки в Украину или из Украины, отрасль косвенно страдает от стремительного роста цен на топливо. Просто существует угроза волны банкротств в немецкой отрасли транспортной логистики – тогда под угрозой окажется снабжение населения и экономики.»
