В последнее время в связи с уходом из России шинной продукции ряда европейских брендов, занимавших значительную долю рынка, некоторые эксперты высказывают опасения относительно возможного дефицита этой продукции. В определенных сегментах такая ситуация может нанести чувствительный урон для бизнеса. Например, в сельском хозяйстве сейчас полным ходом идет посевная кампания, и недостаток комплектующих материалов способен негативным образом сказаться на объеме урожая, в том числе и стратегически важных культур.
В то же время другие производители продолжают поставки шин на российский рынок. В частности, речь идет о бренде Alliance (флагманский бренд Yokohama Off-Highway Tires). По словам Дмитрия Сысолетина, директора направления аграрных шин официального дилера Alliance в России, компании «АгроПромШина», завод в Индии продолжает стабильные поставки в Россию, и в настоящее время самые востребованные модели и типоразмеры шин Alliance сельскохозяйственного назначения в достаточном количестве присутствуют на складах. Кроме того, отметил он, существующие логистические схемы действуют в обычном режиме, и при необходимости предприятие готово оперативно нарастить объемы поставок.
Также Сысолетин отметил, что российским потребителям, выбирающим продукцию премиум-класса, по-прежнему доступны шины Alliance израильского производства, изготовленные по технологии VF. По заявлению производителя, применение этих шин помогает уменьшить глубину колеи, снизить нагрузку на почву, а значит, повысить урожайность и обеспечить высокую рентабельность хозяйства. Кроме этого, в ходе полевых испытаний было доказано, что VF-шины снижают пробуксовку, а это, в свою очередь, дает возможность сэкономить топливо и становится дополнительным преимуществом для потребителей, особенно при необходимости вести деятельность в рамках экономии бюджета.
«С учетом необходимости особенно тщательно просчитывать расходы на комплектующие в настоящее время можно сказать, предложения Alliance являются действительно оптимальными с точки зрения соотношения цены и качества», — подчеркнул Сысолетин, добавив, что, по его мнению, дефицита шин сельскохозяйственного назначения даже в условиях диверсификации поставок ожидать не приходится.
