Вооруженные силы Сингапура заключили контракт с Airbus на доставку из Франции партии новых вертолетов H225M. Перевозка будет осуществляться принадлежащими производителю транспортными самолетами Beluga ST.
Этот контракт — еще один сигнал об острой нехватке провозных мощностей для перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов из-за невозможности нормального функционирования признанных лидеров в этой области — компаний "Волга-Днепр" и "Авиалинии Антонова" вследствие российско-украинского военного конфликта.
Европейский самолетостроительный гигант Airbus объявил о создании собственной авиакомпании Airbus Beluga Transport и начал работать в секторе транспортировки негабаритных и объемных грузов, используя собственный флот уникальных самолетов сверхбольшой вместимости Beluga ST (A300-600ST Super Transporter) в январе этого года.
"Мы видим рост спроса на услуги транспортировки негабаритных грузов Airbus Beluga Transport на фоне недоступности парка Ан-124 из-за военных действий", — прокомментировал представитель Airbus.
Так, предыдущие две доставки военных вертолетов в Сингапур выполнялись компанией "Авиалинии Антонова". "Волга-Днепр" также была регулярно задействована в доставке вертолетов из Сингапура в Австралию на ежегодные учения.
После начала специальной операции РФ на Украине Сингапур поддержал западные антироссийские санкции, потеряв возможность привлекать российскую компанию под свои задачи.
В ходе военной операции пострадала база "Антонова" в Гостомеле, самый большой в мире грузовой самолет Ан-225 разрушен, поврежден по крайней мере один Ан-124 украинского перевозчика. В "Антонове" сообщили о планах переноса базы в Лейпциг (Германия), но сроки реализации проекта неизвестны.
В любом случае возобновление нормальной эксплуатации Ан-124 критично для рынка. По параметрам грузоподъемности и продолжительности полета созданный в советские времена самолет превосходит европейского конкурента (произведенного для других целей), что позволяет заказчику сэкономить время и финансы на доставку. Begula потребовалось шесть технических посадок в Афинах, Каире, Абу-Даби, Ахмедабаде, Калькутте и Районге, что в итоге заняло четыре дня — вдвое дольше, чем доставка, выполненная Ан-124. Кроме того, Ан-124 берет на борт три вертолета против двух в Beluga.
До недавнего времени пять самолетов Beluga ST, созданные на базе модели A300-600, использовались исключительно в интересах самого авиастроителя — для транспортировки больших секций самолетов Airbus, собранных на заводах компании в Европе, на линии финальной сборки в Тулузе и Гамбурге. Этот флот будет постепенно заменятся шестью ВС нового поколения — Beluga XL (создан на базе более современного и более крупного А330-200). Вместо того чтобы быть списанными, Beluga ST стали использоваться для зарабатывания денег.
