К 2030 году корейская компания HD Hyundai разработает крупное судно для перевозки сжиженного водорода. Как сообщила Korea Herlad, работы идут в кооперации с мировыми лидерами в секторе производства водорода.
Ранее корейские холдинги HD Hyundai и HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (HD KSOE), Woodside Energy — крупная австралийская энергетическая компания, судоходная фирма Hyundai Glovis (входит в состав Hyundai Motor Group) и японская Mitsui OSK Lines (MOL) — пионер на мировом рынке транспортировки водорода, подписали соглашении о сотрудничестве в тематике транспортировки сжиженного водорода. Стороны планируют разработать безопасные и эффективные технологии судоходства с меньшими выбросами углекислого газа к 2030 году.
HD KSOE уже совместно с Woodside Energy разрабатывает решения для всей цепочки производства, экспорта и импорта сжиженного водорода и эксплуатации судов. В работе может также помочь многолетний опыт MOL в транспортировке сжиженного природного газа, который призван «вывести перевозку сжиженного водорода на новый уровень».
Разработку крупного судна для перевозки водорода возглавляет HD KSOE. В 2022 году предприятие разработало первый в стране гибридный двигатель на СПГ и водороде. Компания также получила одобрение классификационного общества Det Norske Veritas Group на разработку специальной грузовой системы на крупных судах-перевозчиках сжиженного водорода в 2023 году.
Ранее HD KSOE заключила контракты на строительство первого в мире судна среднего размера, работающего на аммиаке, и крупнейшее в мире судно для транспортировки сжиженного углекислого газа (LCO2). Кроме того компания имеет наибольшее количество обеспеченных контрактов на поставку контейнеровозов на метаноле в 45 единиц. Головной судно (и первый в мире контейнеровоз на метаноле) был сдан в сентябре прошлого года.
