Дефицит дальнобойщиков в России связан в первую очередь с условиями труда, считает глава профсоюза водителей Александр Котов. В разговоре с NEWS.ru эксперт подчеркнул, что отношение к водителям поменялось. По его словам, в столице утерян целый класс водителей автобусов — москвичей.
Отношение к водителям поменялось. К большому сожалению, мы потеряли как класс водителей автобусов — москвичей. Иногородних раньше набирали крайне мало. Сейчас работают много иностранных граждан, которые не отдыхают месяцами, а мы доверяем им свою жизнь. Я надеюсь, что наше правительство со временем решит эту проблему, — пояснил Котов.
Он считает, что ротация в сфере есть, но она крайне маленькая. Кроме того, как уточнил эксперт, существуют и работодатели, которые уважают своих сотрудников и создают для них нормальные условия труда. Котов отметил, что у таких предпринимателей дальнобойщики работают по 15 лет.
При этом, когда Мосгортранс через сайт мэра объявил о наборе на курсы по подготовке водителей автобусов и электробусов, позднее они сообщили, что приняли около 1000 человек. Я не думаю, что в 2024 году в Москве появилась дополнительная 1000 автобусов или даже 500. Значит, это текучесть кадров, — добавил глава профсоюза водителей.
Ранее Котов рассказал, что дальнобойщики могут зарабатывать около 200 тысяч рублей. Эксперт подчеркнул, что такие зарплаты установились в среднем по Москве. Однако он предупредил, что для этого необходимо работать огромное количество часов.
