Министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов в ходе прямого эфира в Центре управления регионом (ЦУР), транслировавшегося на платформе “ВКонтакте”, сообщил о значительном увеличении количества компаний, осуществляющих морские грузоперевозки в регион. По данным министра, в текущем году данную деятельность осуществляет 41 компания, в то время как в прошлом году их число составляло всего 12.
Завершены конкурсные процедуры по отбору компаний, которые будут получать государственные субсидии на осуществление перевозок. В этом году на участие в конкурсе было подано 51 заявку, 10 из которых были отклонены. Таким образом, 41 компания получила право на осуществление морских перевозок в регион с государственной поддержкой.
Рольбинов отметил, что в настоящее время завершены все конкурсные процедуры по отбору компаний и ведется работа по заключению договоров на субсидированные перевозки. Он также подчеркнул значительный рост числа компаний, задействованных в морских грузоперевозках, по сравнению с прошлым годом.
По информации, предоставленной министром, за февраль текущего года паромами в Калининградскую область было перевезено свыше 120 тысяч тонн грузов. В настоящее время на линии “Усть-Луга – Балтийск” функционируют четыре железнодорожных парома, а также грузопассажирский паром “Антей” и сухогруз “Пижма”. В целях повышения удобства для грузоотправителей маршрут парома “Антей” был изменен, и теперь судно курсирует между Санкт-Петербургом и Калининградом, а не между Усть-Лугой и Калининградом.
По словам Рольбинова, изменение маршрута связано с тем, что расстояние от Санкт-Петербурга до Усть-Луги составляет около 147 км, что создает определенные неудобства для водителей и пассажиров. В результате переговоров с представителями “Морского фасада” было принято решение о переносе пункта прибытия судна в центр Санкт-Петербурга. Кроме того, на борту парома “Антей” имеются пассажирские каюты, рассчитанные на 200 мест, что создает дополнительные удобства для пассажиров.
Министр также отметил, что в настоящее время ведется работа по внесению изменений в механизм субсидирования морских грузоперевозок, в результате чего объем субсидий был несколько сокращен по сравнению с уровнем 2024 года. Несмотря на это, все конкурсные процедуры по отбору компаний были успешно завершены, и в настоящее время идет процесс заключения договоров на предоставление субсидий.
Рост числа компаний, осуществляющих морские грузоперевозки в Калининградскую область, свидетельствует о развитии транспортной инфраструктуры региона и стремлении к повышению эффективности логистических операций.
