За первые пять месяцев 2025 года объем грузооборота на восточном направлении достиг исторического максимума, составив 2,6 млн тонно-километров (ткм) в сутки. Это на 2,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает официальный телеграм-канал ОАО «Российские железные дороги».
«За 5 месяцев текущего года этот показатель (грузооборот на восточном направлении) превысил 2,6 млн ткм в сутки. Это на 2,5% выше, чем за аналогичный период 2024 года, и является историческим рекордом с начала работы компании», — говорится в сообщении.
При этом в компании отмечают, что в мае ситуация с инфлированными, то есть завышенными, заявками со стороны грузоотправителей ухудшилась. «Из-за непредъявления грузов к перевозке по уже согласованным заявкам потери в погрузке в мае составили порядка 24 млн тонн. В том числе 16,4 млн тонн — на южном направлении, 3,9 млн тонн — на восточном и 3,4 млн тонн — на западном направлениях», — добавили в РЖД.
В компании подчеркивают, что продолжают активное взаимодействие с грузоотправителями, обсуждая меры для устранения отставания в объемах погрузки, которое связано, в частности, с несоблюдением обязательств со стороны отдельных клиентов.
По ранее опубликованным данным, объем погрузки на инфраструктуре РЖД в мае текущего года составил 94,6 млн тонн — на 9,4% меньше, чем в мае 2024 года. За январь — май 2025 года в целом перевезено 465,2 млн тонн грузов, что на 7,3% ниже аналогичного периода прошлого года.
Среди факторов, оказавших негативное влияние на объемы погрузки в мае, в РЖД назвали снижение внутрироссийских перевозок строительных материалов — на 19,4% из-за уменьшения поставок от крупных производителей щебня в адрес строительных организаций. Также зафиксировано снижение отгрузок нефтяных грузов на 8,9% в связи с плановыми ремонтами на ряде НПЗ. Падение погрузки черных металлов составило 29,1%, а металлолома — 40% на фоне снижения внутреннего спроса со стороны металлургического комплекса.
