Российские автопроизводители столкнулись с серьезным падением спроса на свою продукцию. По итогам первого полугодия 2025 года зафиксировано значительное снижение продаж грузовиков «КамАЗ» и легких коммерческих автомобилей (LCV) группы «Соллерс». В результате на складах компаний начали скапливаться нереализованные машины, что заставило производителей по-разному реагировать на изменившуюся рыночную ситуацию.
В компании «Соллерс» уже приняли решение скорректировать свои планы на текущий год. Автопроизводитель вынужден сократить производственную программу, поскольку прогнозирует падение рынка легких коммерческих автомобилей на 23–25%. В то же время в компании заявили о запуске программ по оптимизации издержек, чтобы сгладить негативный эффект от снижения объемов производства.
В отличие от «Соллерс», «КамАЗ» пока не планирует менять свои производственные планы. В пресс-службе челнинского автогиганта пояснили, что снижение рынка было спрогнозировано еще в прошлом году. Несмотря на падение абсолютных цифр продаж, компания сумела нарастить свою долю на рынке как крупнотоннажных, так и среднетоннажных грузовиков. Стоит отметить, что в опубликованную статистику не входят автомобили, поставляемые силовым структурам.
Данные аналитического агентства «Автостат» подтверждают негативную тенденцию. За шесть месяцев продажи «КамАЗа» в сегменте крупнотоннажных грузовиков снизились на 20,7%, а у «Соллерс» реализация легкого коммерческого транспорта упала на 28,4%. В целом рынок LCV в России за этот период просел на 18,8%.
Эксперты связывают падение спроса с высокой стоимостью кредитов и самих автомобилей. По их мнению, в 2025 году рынок грузовиков в России может сократиться на 20–30%. Основные риски для производителей заключаются в дальнейшем накоплении машин на складах, что может привести к финансовым трудностям и проблемам с расчетами с поставщиками.
