Обьем российского рынка тяжелых грузовиков полной массой от 14 до 40 тонн в 2026 году может не показать роста и сохраниться на уровне 2025 года, составив 52-55 тысяч единиц. Об этом сообщает корпоративное издание Вести КАМАЗа со ссылкой на генерального директора компании Сергея Когогина.
Согласно оценке Сергея Когогина, по итогам года рынок сократится более чем вдвое, при этом падение реализации у иностранных производителей может достигнуть 60-70%. В то же время, как отметил руководитель ПАО КАМАЗ, сама компания ожидает снижения продаж по итогам года лишь на 20%. По данным агентства Автостат, в январе-ноябре 2025 года продажи крупнотоннажных грузовиков в стране сократились на 56%, до 41,8 тысячи единиц, при этом методика агентства учитывает сегмент от 16 тонн.
Доля КАМАЗ к концу года составила около трети рынка, что подтверждается данными Автостата: в ноябре она достигла 33% при реализации 1314 тяжелых грузовиков, что на 20% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. Сергей Когогин отметил, что анализ рыночной ситуации не включает поставки по государственному оборонному заказу.
В своем интервью руководитель ПАО КАМАЗ также констатировал, что на текущий момент отсутствуют какие-либо предпосылки для восстановления рынка тяжелых грузовых автомобилей.
