В Санкт-Петербурге в 2026 г. планируют увеличить число электрозаправочных станций (ЭЗС) до 783 штук. Такие данные следуют из презентации председателя комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Петербурга Кирилла Соловейчика, которую он представил на пресс-конференции 22 января. По итогам 2024 г. в городе насчитывалось 357 ЭЗС, в 2025 г. их число выросло до 447 штук. Таким образом, по итогам 2026 г. число ЭЗС должно вырасти на 75%.
Несмотря на расширение электрозаправочной инфраструктуры, существующие мощности не успевают за реальной потребностью в ЭЗС. Так, согласно оценке комитета, в 2025 г. в городе отмечалась потребность в 4600 ЭЗС, а в 2026 г. она выросла уже до 7700 единиц.
Потребность в электрозаправочной инфраструктуре растет вместе с расширением в Петербурге парка гибридных автомобилей и электрокаров. Так, в 2024 г. в городе насчитывалось 15 700 электромобилей, в 2025 г. – 15 800, ожидается, что в 2026 г. электропарк вырастет до 18 800 авто, а в 2030 г. – до 30 700 электрокаров. По оценке властей, в 2030 г. город будет нуждаться уже в 13 000 электрозаправок.
«Конечно, очень сложно в нашем городе создавать какую-то новую инфраструктуру. И действительно инвесторы сталкивались с большим объемом вопросов, в первую очередь, по установке на уличной дорожной сети электрозаправочных станций. У нас есть на этот год подтвержденные 136 мест по электрозоправочной инфраструктуре», – отметил Соловейчик.
Кроме того, он добавил, что власти города совместно с компанией «Яндекс» создали карту наиболее востребованных для установки электрозаправочной инфраструктуры мест. Сейчас на ней обозначены 100 таких мест и ведется работа по синхронизации этой карты с наличием мощностей для обустройства необходимой инфраструктуры.
Говоря об электротранспорте, Соловейчик подчеркнул, что власти города также делают ставку на автомобили с большой интенсивностью движения, в первую очередь – такси. По его данным, на сегодняшний день в городе насчитывается 512 электротакси, из которых 97 находятся на этапе постановки на учет. При этом в 2024 г. в Петербурге было лишь 376 электромобилей, работающих в такси.
Глава комитета отметил, что перевод коммерческих видов транспорта на более экологичные виды топлива на сегодняшний день является приоритетом для города в сфере экологической политики. «Мы видим, что в последние годы объем выбросов уже незначительно увеличивался. Большую часть вносит автомобильный транспорт, в этой связи перед нами стояла задача определить, какие же следующие шаги мы должны предпринять для того, чтобы загрязнение атмосферного воздуха в городе снижалось. Мы для себя выбрали два базовых направления – это дальнейший перевод транспорта на газомоторное топливо, второе направление – электромобильность», – отметил он.
По его данным, на конец 2025 г. в Петербурге насчитывалось 7800 автомобилей, работающих на газомоторном топливе (ГМТ). Начиная с 2026 г. власти планируют продолжить перевод транспорта на ГМТ. В частности, этот процесс затронет транспорт, который находится в эксплуатации у юридических лиц, так как в области общественного транспорта город уже подошел к пределу возможного количества таких транспортных средств. Напомним, по данным на конец 2025 г. 75% городских автобусов в Петербурге были переведены на газомоторное топливо.
Соловейчик подчеркнул, что в 2026 г. Северная столица субсидирует 34 млн руб. из собственного бюджета, а также получит 16 млн руб. из федерального бюджета на переоборудование транспортных средств. Переоборудовать планируют туристические автобусы, строительную технику, жилищно-коммунальную технику, такси и др. Кроме того, в январе 2025 г. – феврале 2026 г., по данным властей, в городе проводится пилотное тестирование одного электрического мини-погрузчика для уборки внутриквартальных территорий.
