В федеральном плане начало работ по реконструкции проблемного участка трассы М-7 «Волга» в обход Чебоксар в Чувашской Республике стоит только на 2029-й год. Об этом, как отмечает ТАСС, на расширенной пресс-конференции сообщил глава региона Олег Николаев. Правда, он не исключил, что работы, разделенные на два этапа, могут начаться раньше. На данный момент их стоимость превышает 27 млрд. рублей, к 2029-му году она рискует еще больше увеличиться. При этом реконструкция участка крайне необходима, поскольку трафик на дороге уже существенно превышает ее фактические пропускные способности.
Напомним: вопрос реконструкции обхода Чебоксар на трассе М-7 «Волга» был поднят Олегом Николаевым еще в феврале 2024-го года на совещании по социально-экономическому развитию Чувашской Республики под председательством президента РФ Владимира Путина.
Глава региона подчеркивал, что расширение участка дороги с 643-го по 659-й километр позволит снять заторы и обеспечить непрерывное движение в объезд региональной столицы.
В ноябре того же года стало известно, что общая стоимость работ оценивается в сумму около 19 млрд. рублей. Однако буквально за полтора года смета подорожала более чем на 8 млрд. рублей.
«В переводе на текущую стоимость, по-моему, она уже превышает 27 млрд. рублей», — уточнил Олег Николаев.
Такими темпами к 2029-му году, когда запланировано начало непосредственных работ по реконструкции, ценник вырастет еще больше.
Правда, по словам главы Чувашской Республики, модернизация обхода Чебоксар может начаться и раньше намеченного года. По крайней мере, есть соответствующее поручение президента РФ обеспечить реконструкцию дорожного участка «в кратчайшие возможные сроки».
«Сейчас мы с Правительством работаем, чтобы начать этот объект как можно быстрее, но пока в [федеральном] плане стоит на 2029-й год», — отметил Олег Николаев.
«В том числе рассматривается возможность … разделения [работ] на два этапа. То есть первый этап — это Горьковский поворот и Лапсары. Это самый сложный участок … и самый, даже можно сказать, крайне необходимый для нас, чтобы можно [было расширить въезд в город]», — добавил он.
Вместе с тем еще на 2024-й год ежедневный трафик на участке достигал 43 тыс. автомобилей, что существенно превышает фактическую пропускную способность дороги.
