Автопром в Татарстане переживает не лучшие времена. Ситуацию в отрасли обрисовал глава Минпромторга РТ Олег Коробченко.
«Рынок новых автомобилей упал на 19%. В сфере перевозок кризис. Цены на услуги снизились. Объемы заказов сократились. Кредиты не доступны. Водителей не хватает. Ввезённые в 2024 году импортные грузовики отдаются с большой скидкой. Склады лизинговых компаний переполнены изъятыми и отказными автомобилями», – перечислил Коробченко кризисные явления.
Глава ведомства отметил, что сейчас массово используются импортные грузовики с превышением нагрузки на ось. При отсутствии весового контроля недобросовестные перевозчики нарушают правила, что приводит к быстрому разрушению дорожной инфраструктуры.
«Для перевозки тяжелых грузов с соблюдением норм лучше использовать отечественную технику. В прошлом году с конвейера КАМАЗа сошел первый полноприводный седельный тягач. Он разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн.
Тягач можно использовать совместно с полуприцепами-тяжеловозами. На КАМАЗе начался выпуск техники полной массой 44 тонны для тяжелых условий эксплуатации», – предложил выход министр.
