Объемы автомобильных грузоперевозок между Россией и Ираном резко сократились после обострения обстановки на Ближнем Востоке.
Поток машин, которые идут из России в Иран и обратно, за последнее время упал более чем в десять раз. Такие цифры привел представитель Ассоциации международных автоперевозчиков в Дагестане Гамид Гадисов.
Как уточняет информационный портал «Победа 26», раньше разрешения на выезд получали примерно 700–800 грузовиков, а в периоды пикового спроса количество доходило до 1,5 тыс. Сейчас речь идет всего о 50–70 рейсах.
Несмотря на заметное проседание, перевозчики не сворачивают работу полностью. Как пояснил представитель отрасли, бизнес пытается удержаться на маршруте и рассчитывает заработать, хотя риски на фоне нестабильности выросли.
Основная часть импорта из Ирана — это скоропорт: зелень и капуста, фисташки и сухофрукты. В обратном направлении, в том числе из Ставропольского края, отправляют муку и другие товары. Часть грузов идет транзитом дальше — в Ирак, Афганистан и Пакистан.
Перспективы поставок, добавил Гадисов, пока остаются туманными и зависят от того, как будут развиваться отношения между США, Израилем и Ираном. Он предупредил: если напряженность усилится на севере Ирана, логистика рискует остановиться полностью.
