Новый тяжеловоз БЕЛАЗ-79212 произведен по заказу Белорусской атомной электростанции. Спецтранспорт грузоподъемностью 150 тонн предназначен для перевозки отработавшего ядерного топлива в транспортном упаковочном контейнере по территории БелАЭС, сообщили корреспонденту sb.by в пресс-центре автозавода.
БЕЛАЗ-79212 оснащен турбодизельным двигателем российского производства мощностью 424 лошадиные силы с электронным блоком управления. Он работает в связке с гидромеханической трансмиссией, которая обеспечивает необходимую при перевозке опасных грузов плавность хода.
Заводские испытания проводили специалисты БЕЛАЗа в Жодино. Они включали проверку работы всех систем шасси, двигателя и платформы. Следующий этап — тестирование на БелАЭС: проверка ходовых качеств и систем управления непосредственно в условиях атомной станции. Финальную проверку доверили экспертам российской госкорпорации «Росатом».
Максимальная скорость тяжеловоза с грузом — 8 км/ч, без груза — 15 км/ч. Гидравлическая часть трансмиссии позволяет машине двигаться на крайне малых скоростях (менее 1 км/ч) для точной стыковки с погрузочными терминалами на АЭС.
На машине установлены две кабины с двухпостовым управлением, что позволяет ей передвигаться по принципу челнока. Для смены направления движения оператор переходит из одной кабины в другую. Возможность разворота у 30-метрового тяжеловоза также предусмотрена. Поворотные стойки пяти из семи рядов колес дают возможность машине развернуться на ограниченном пространстве. Конструкция опирается на 14 колесных модулей с 28 цельнолитыми высокоэластичными шинами, имеющими повышенный срок эксплуатации.
Тяжеловоз для БелАЭС снабжен современными системами торможения, автоматической смазки, двухкомпонентного автоматического пожаротушения и кругового видеообзора.
БЕЛАЗ-79212 не является первым опытом завода в производстве подобной техники. Предприятие выпускает широкую линейку спецтехники для металлургических производств, в том числе и для Белорусского металлургического завода в Жлобине. Эти машины конструктивно близки к низкопрофильным платформам на множестве колес, но адаптированы под другие задачи.
Скраповозы (тяжеловозы для металлолома) предназначены для внутризаводской перевозки скрапа — металлического лома и отходов производства, поступающих в переплавку. БЕЛАЗ-79261 — основная модель, поставляемая на БМЗ. Это семиосная машина с грузоподъемностью 150 тонн. Имеет колесную формулу 14×4 и оснащена 28 цельнолитыми шинами, которые не боятся острых кусков металла и высоких температур. Как и у модели для БелАЭС, у этого автомобиля 5 поворотных осей и гидробалансирная подвеска, позволяющая платформе «приседать» на 285 мм для удобства погрузки.
Шлаковозы — специализированные машины для транспортировки ковшей с раскаленным жидким шлаком (температура около 1500 градусов по шкале Цельсия) от печей к отвалам. БЕЛАЗ-79221 грузоподъемностью 80 тонн оснащен механизмом захвата и кантования чаши, который позволяет переворачивать ее на 180 градусов для полной выгрузки даже застывшего шлака. Кабина защищена широким стальным козырьком-экраном для безопасности водителя при возможном разбрызгивании расплава.
Тяжеловозы общего назначения БЕЛАЗ-79211 грузоподъемностью 150 тонн подходят для перевозки технологических грузов (слитков, слябов, рулонов). По характеристикам (двигатель 425 лошадиных сил, гидромеханическая трансмиссия) машина практически идентична модели 79212, но предназначена для стандартных металлургических цехов.
