Дорожная сеть в нашей стране — одна из самых сложных и протяженных в мире. Ежедневно тысячи специалистов следят за ее состоянием: обслуживают, ремонтируют, в том числе при поддержке нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Они участвуют в проектировании и строительстве новых дорог, мостов и путепроводов, в создании современных дорожных материалов и полезных технологий.
Особенно активно используют новые разработки в сезон дорожных работ, который в апреле–мае стартовал в России. Подробнее о том, как в регионах повышают качество дорог, делают так, что людям проще добраться до школ, больниц и туристических локаций, — в нашем материале.
В прошлом году по всей стране построили, отремонтировали и реконструировали более 28 тыс. км дорог. В 2026 году дорожники планируют не сбавлять темп.
«За последние годы на 12% выросла автомобилизация населения и на 60% увеличилась интенсивность движения. Высокое качество дорог повлияло на рост объемов грузовых перевозок, которые выросли на 11% по международным коридорам, при общем снижении отправки железнодорожным и водным транспортом. Поддержание дорог в нормативном состоянии является ключевым фактором снижения количества аварий и повышения безопасности дорожного движения», — отметил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Как только установилась стабильная погода, в 44 регионах страны стартовал сезон дорожных работ. Ремонтные бригады уже вышли на трассы, шоссе, развязки, мосты и путепроводы в Санкт-Петербурге, Кировской, Курганской, Курской, Новгородской и Липецкой областях, Краснодарском крае, Кабардино-Балкарской Республике, в Адыгее, Ингушетии, Дагестане и других регионах. Перед ними стоят самые разные задачи: от строительства обходов в городах до ремонта межпоселковых дорог.
«Развитие дорожного хозяйства — это, в первую очередь, создание устойчивой инфраструктуры, рассчитанной на десятилетия», — заявил заместитель министра транспорта РФ Игорь Костюченко.
Выполнить такую задачу можно лишь в случае, когда дорожники обеспечены современной техникой и материалами. От их качества напрямую зависят сроки, когда дорогам потребуется очередной ремонт. На этот показатель, по словам директора дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» СИБУРа Руслана Хайруллина, хорошо влияет использование синтетических материалов.
«Модифицированные битумы, геосинтетика, теплоизоляция продлевают межремонтный срок службы и повышают безопасность движения. В рамках нацпроекта „Инфраструктура для жизни“ такая практическая отдача особенно важна», — подчеркнул Руслан Хайруллин.
