Китай существенно сократил импорт нефти в разгар топливного шока, начавшегося из-за конфликта США с Ираном. Это позволило избежать острейшего дефицита нефти и остановить рост цен на нее, что, в свою очередь, отсрочило наступление глобального экономического кризиса. Китай смог отказаться от поставок благодаря большим накопленным запасам и падению внутреннего спроса на нефтепродукты, однако в будущем ему вновь придется наращивать импорт. Как Китай стал главным регулятором цен на нефть — в материале «Известий».
Война в Иране и закрытие Ормузского пролива, через который раньше проходило 20% мировой торговли нефтью, привели к глобальному топливному кризису. В мире возникли перебои поставок, которые привели к резкому росту цен на нефть и нехватке топлива во многих странах. Стоимость эталонной нефти марки Brent постоянно держится выше $90 за баррель и периодически превышает $100. По сравнению с прошлым годом нефть подорожала на 30%. В первые недели конфликта многие аналитики прогнозировали, что мировой экономике грозит длительный дефицит нефти, который будет невозможно компенсировать в ближайшие годы.
Однако к лету рынок нефти стал успокаиваться. Во многом это обусловлено тем, что Китай — крупнейший мировой импортер нефти — резко снизил спрос. В то время, как многие страны судорожно искали на рынке любые запасы нефти и были готовы переплачивать за нее чуть ли не вдвое, китайские трейдеры сократили закупки, тем самым остановив панические настроения на рынке.
Еще в мае Китай сократил импорт сырой нефти до 10,9 млн баррелей в сутки, что является самым низким показателем с 2022 года, когда в стране началось восстановление экономики после локдауна, вызванного распространением COVID-19. В 2025 году Китай в среднем импортировал 11,6 млн баррелей, в том числе 10,4 млн морским путем, стремясь укрепить свою энергобезопасность и накопить запасы нефти.
