← ЭДО, ИТ в логистике

ФНС сделает форматы ЭТрН бессрочными

Федеральная налоговая служба (ФНС) России инициировала процедуру продления действия приказа, регламентирующего форматы электронной транспортной накладной, сопроводительной ведомости и заказ-наряда. Соответствующий проект нормативного акта уже вынесен на общественное обсуждение на федеральном портале проектов правовых актов. Инициатива призвана устранить законодательный пробел, который мог возникнуть в связи с истечением срока действия текущего документа 1 сентября 2026 года.

Необходимость корректировки обусловлена плановым переходом на обязательный электронный документооборот (ЭДО) в сфере автомобильных грузоперевозок, который стартует в России именно с начала осени текущего года. Без внесения изменений в нормативную базу отрасль могла столкнуться с отсутствием утвержденных форматов документов в момент вступления в силу новых требований, что создало бы серьезные административные барьеры для бизнеса.

В пояснительной записке к проекту ведомство отмечает, что решение направлено на обеспечение стабильности электронного документооборота. «Реализация положений приказа ФНС России позволит устранить административные барьеры, которые могут возникнуть после истечения ранее установленного срока действия приказа», — подчеркивают представители налоговой службы.

Текущий приказ, принятый в декабре 2021 года, изначально содержал временное ограничение, привязанное к 1 сентября 2026 года. Предлагаемые изменения предполагают снятие этого лимита, что фактически делает действие документа бессрочным. Эксперты полагают, что такой подход даст регулятору возможность планомерно дорабатывать форматы документов, не создавая правового вакуума в переходный период.

На текущий момент ФНС уже утвердила электронные форматы для большинства перевозочных и экспедиторских документов, включая железнодорожные накладные и складские расписки. Общественное обсуждение текущего проекта продлится до 3 июля, после чего ожидается его окончательное утверждение. Ожидается, что принятие поправок станет финальным шагом в подготовке нормативной базы для полноценного запуска обязательного ЭДО в грузоперевозках.