«Национальная транспортная компания» перевозит до 15 000 вагонов удобрений в месяц и развивает кольцевую логистику для сокращения порожнего пробега, сообщила начальник отдела организации перевозок удобрений Елена Горбачевская. С 2021 года объем перевозок этого груза стабильно увеличивается приблизительно на 10% в год, не реагируя на внешние шоки.
В первом квартале 2026 года ежемесячный объем составлял 14–15 тыс. отправок, однако в апреле–мае снизился до 13 тыс. — примерно на 1000 вагонов в месяц. По оценке Елены Горбачевской, причинами стали ситуация на Ближнем Востоке и результаты апрельского закупочного тендера в Индии, временно охладившие рынок. Перевозки ведутся преимущественно в специализированных минераловозах — на их долю приходится около 90% отправок. Оставшиеся 10% приходятся на полувагоны с биг-бэг-вкладышами.
«Ключевым конкурентным преимуществом НТК в сегменте удобрений является развитая система кольцевых маршрутов, позволяющая совмещать несколько погрузок в одном рейсе и кардинально сокращать порожний пробег», — рассказала Елена Горбачевская.
Наиболее сложное кольцо охватывает сразу несколько регионов: маршрут из Березников через Мурманск — с загрузкой калийными удобрениями — продолжается на Ковдор с погрузкой апатитом, затем следует на Белореченскую, после чего вагон возвращается под следующую погрузку. Суммарный пробег кольца — около 3000 км вместо 6000 км при порожнем возврате.
